Retrorreflectividad vertical
Medimos cuánta luz devuelve cada señal de tránsito, señal por señal, con su ubicación GPS.


Una señal que no devuelve luz no existe de noche
Las señales verticales están cubiertas con láminas retrorreflectivas. Estas láminas devuelven la luz de los faros hacia su origen, es decir, hacia los ojos del conductor.
El indicador que se mide es el coeficiente de retrorreflexión (RA). Se expresa en candelas por lux por metro cuadrado (cd·lx⁻¹·m⁻²). Cuanto mayor es el valor, más visible es la señal de noche.
Con los años, la lámina pierde capacidad por la radiación solar, la suciedad y el vandalismo. La medición dice cuánto le queda y si sigue cumpliendo.

Señal por señal, en dos ángulos a la vez
- El operador apoya el retrorreflectómetro sobre la cara de la señal.
- El equipo ilumina la lámina y mide la luz que vuelve con dos ángulos de observación: 0,2° y 0,5°. Ambos valores se toman a la vez.
- La lectura tarda menos de un segundo y queda registrada con su ubicación GPS.
- Se repite en cada color de la señal (fondo, orla, símbolo), según lo pida el contrato.
Por qué dos ángulos. El ángulo de observación representa la separación entre el faro y el ojo del conductor. Un ángulo pequeño (0,2°) se asocia a distancias largas; uno mayor (0,5°), a distancias más cortas o a vehículos con el conductor más alto que los faros, como los camiones.
Equipo: RoadVista 922 Handheld
| Fabricante · país | RoadVista · Estados Unidos |
|---|---|
| Mide | Todo tipo de material retrorreflectante de señalización |
| Ángulos de observación | 0,2° y 0,5°, simultáneos |
| Tiempo de medición | Menos de 1 segundo |
| Registro | Ubicación GPS de cada lectura |
| Normas | ASTM E1709, ASTM E2540, DIN y CIE |
Normas de referencia
El valor mínimo exigido depende del tipo de lámina, del color y de lo que fije su contrato o especificación. Medimos y reportamos frente al criterio que usted nos indique.
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NTC 4739
Láminas retrorreflectivas para control de tránsito. Fija los valores mínimos de retrorreflexión de las láminas.
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ASTM E1709
Método de medición del coeficiente RA con retrorreflectómetro portátil, ángulo de observación de 0,2°.
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ASTM E2540
Método equivalente para el ángulo de observación de 0,5°.
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Manual de Señalización Vial
Ministerio de Transporte de Colombia, adoptado por la Resolución 20243040045005 de 2024.
Qué entregamos
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Lecturas
RA a 0,2° y a 0,5° por señal y por color.
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Ubicación
Posición GPS de cada señal medida. Georreferenciación de todas las señales del tramo cuando el alcance lo incluye.
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Informe
Resultados con el estado de cumplimiento frente al criterio del contrato.
Proyectos
Dónde lo aplicamos.
Corredores donde medimos todas las señales del tramo.
- Concesión Vías del NusCisneros – San José del Nus · Consorcio SERVINC-VQM 40,9 km Vertical, horizontal y dron
- Doble calzada Popayán – Santander de QuilichaoUnión Temporal 4G 77 km Vertical y horizontal
- Puerta de Hierro – Palmar de Varela y Carreto – Cruz del VisoConsorcio Infraestructura Inter 4G 196 km Vertical y horizontal
- Pamplona – CúcutaAFA Consultores y Constructores S.A. 77 km Vertical y horizontal
- Honda – Puerto Salgar – GirardotConcesión Vial Alto Magdalena S.A.S. 190 km aprox. Horizontal y señales georreferenciadas
Preguntas frecuentes
¿Qué es el coeficiente RA?
Es la cantidad de luz que una señal devuelve hacia el observador por cada unidad de luz que recibe y por cada metro cuadrado de lámina. Se expresa en cd·lx⁻¹·m⁻².
¿Miden de día o de noche?
El equipo tiene su propia fuente de luz. La medición puede hacerse de día.
¿Pueden georreferenciar todas las señales del corredor?
Sí. Lo hemos hecho en proyectos como Honda – Puerto Salgar – Girardot.

¿Cuántas señales tiene su tramo?
Indíquenos el corredor y el número aproximado de señales.